2021年-2023年，钢铁消费需求连续3年下降。随着钢铁市场以消费需求导向为主的特征日益明显，建立供需动态平衡的市场调节机制势在必行。各下游行业用钢现状为何？需求减量中有哪些增量机遇？ 近日，在第十三届中国国际钢铁大会期间举办的“未来钢铁需求”论坛上，中国中车集团有限公司总经理马云双，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司总裁高翔，沙钢集团有限公司总裁龚盛，中国机械工业联合会执行副会长罗俊杰，中国建筑业协会副会长景万坐而论道、共话“钢需”。 建筑业年用钢量达到5亿吨以上，占据钢材消费量的半壁江山。“建筑业从增量时代转向存量时代，正在积极推进工业化、数字化、绿色化转型，自重轻、强度高、塑性韧性好、抗震性能优越、耐热性好、可回收利用的钢结构将是一大重要载体。”景万表示。建筑业急需与钢铁产业协同创新。“我们希望将钢结构的防火、防腐、构件焊接加工等功能由钢厂操作，如此将大大提高建筑业的生产效率，开辟未来合作的新空间。”。 中车制造的高速动车组系列产品，已经成为我国向世界展示发展成就的重要名片。近些年，中车建设了世界领先的轨道交通装备产品技术平台和制造基地，以及高速动车组、大功率机车、铁路货车、城市轨道车辆为代表的系列产品，能够满足多样化的市场需求。“规模上，目前铁路货车保有量100万辆，用钢需求约100万吨；风电领域，塔筒以及海上风电的漂浮式平台用钢量约60万吨。” 中集集团作为装备制造企业，产品主要聚焦集装箱、道路运输装备、清洁能源制储运加产业链装备、能源化工装备、高端大型海洋装备、特殊用途船舶等海洋工程装备等领域，未来将从产品端积极推动低碳绿色发展，并与产业链协同参与到钢铁原材料的绿色化进程中。“中集集团年用钢量合计超过500万吨，用钢量大、品种多元、规格多样、应用场景丰富，我们所有产品的生产制造都离不开钢铁原料的大力支持。”高翔表示。 机械工业与钢铁工业互为上下游，是彼此支撑的兄弟行业。中国机械制造业经济总量自2010年以来稳居世界第一，2023年全国规模以上企业销售收入达到29.8万亿元；近3年，机械工业进出口贸易突破万亿大关，其中70%以上为出口。“据市场机构测算，机械行业每年用钢量在2.5亿吨左右。”罗俊杰表示，未来机械工业用钢需求将稳中有增，既有量的增长，也有质的需求。 具体而言，未来机械用钢主要聚焦三大领域。一是机械工业高端化、智能化、绿色化转型对钢材提出新要求，特别是对于低排放钢材的需求将增加。二是战略性新兴产业、未来产业发展已在机械领域崭露头角，部分产业在市场上取得良好成效，如新能源汽车、智慧能源装备和工业机器人等产业，未来对装备的需求将大幅提升，“钢需”也将迎来新机遇。三是机械工业正在积极融入全球产业链供应链，未来对合金钢、特种合金钢等优质钢材的需求将进一步提高。 麦肯锡全球金属和矿业事业部资深董事合伙人艾家瑞从全球格局演变、绿色转型、原材料市场变化、全球合作、数字化转型等5方面分析了全球钢铁行业发展趋势，并提出了相关发展建议。 从全球格局演变来看，全球钢铁需求未来还将会持续增长，但增长速率放缓，过去10年全球钢铁需求的年复合增长率约为2%，而2023年～2035年则将跌至不足1%；新兴发展中地区将促进全球需求增长，印度、东南亚、中东与北非将凭借人口增长与基建扩张成为增速最快的地区，而中国需求在2020年达峰后持续缩水，印度与其他发展中地区引领的需求增长足以抵消中国的需求衰减。 从绿色转型来看，预计2024年全球绿钢板材占板材总需求的比例为2%，2040年将达到28%。具体来看，交通领域、能源领域、建筑领域都将成为对绿钢需求的主要驱动力，且发达国家发展更快，发展中国家发展相对较慢。此外，需注意，在欧洲，绿钢投资速度比预期要慢。从短期内来看，支付意愿无法抵消额外成本；从长期来看，随着各种障碍被清除，将会有所缓解。他建议，企业需要考虑时机和技术路线以确保转型的经济性。 从原材料市场变化来看，脱碳需求和废钢资源的增加正推动着钢铁行业向利用更多废钢和dri（直接还原铁）转变。根据全球冶金原料需求预测，生铁仍然占主导地位（2035年约占60%），主要集中在发展中地区，而dri和废钢将在全球范围内以更快的速度增长。同时，有限的废钢供应将推动dri发展、废钢回收提升和技术突破，例如钢铁中的ccus（碳捕获、利用与封存）应用。他提醒道，通过最佳回收实现最大限度地利用废钢是关键。 夏农在总结讲话中指出，虽然钢铁消费总量将呈现长期下降态势，但我国钢铁需求的基本面较为平稳，推进新型工业化对钢铁的需求在较长时间内还将维持在较高水平，而且要求质量更好、性能更优、更加绿色低碳。“未来，钢铁市场仍有许多值得挖掘的发展潜力和增长空间，钢铁企业要坚定信心，科学研判市场需求，走高质量发展之路，持续为我国经济社会健康发展做出钢铁贡献，持续为全球钢铁工业发展做出中国贡献。”
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