近日，建于山西省大同市阳高县的我国首条超高速低真空管道磁浮交通系统（简称“高速飞车”）全尺寸试验线一期工程全部完工，该工程真空管道所用的专用低磁钢筋全部由太钢保供。 山西大同高速飞车试验线是我国抢占世界轨道交通科技前沿的重大战略部署，已列入国务院印发的《交通强国建设纲要》，是中国航天科工集团与山西省人民政府“央地合作”示范项目，是国内首条具有自主知识产权的高速飞车试验线，也是目前世界上速度最快的地面交通工具试验工程，设计速度1000公里/小时，时速超越一般的民航飞机，属于国家级战略研发课题。2021年4月29日该项目列入山西省重点工程，同年5月24日在大同阳高启动了“高速飞车山西省实验室”揭牌暨试验线工程开工奠基仪式。 高速飞车，也叫超级高铁，俗称“胶囊列车”，其典型特点是列车在管道中超高速飞行，所以管道的作用十分重要。为了实现时速1000公里的“近地飞行”，该工程首次选用高强度、高导磁率、极低剩磁、高电阻率、高表面质量的低磁特种钢制造真空管道，质量要求严苛，制造难度很大。太钢营销和技术人员从项目伊始就一直密切跟踪，先后与设计单位航天三院和施工单位中铁六局、山西建投等进行频繁沟通，并多次实地走访阳高工地现场。 针对高速飞车真空管道用低磁钢锭坯表面易开裂、成品屈服强度低、磁性能波动大、酸洗后表面质量差等技术难题，太钢项目研发团队历时两年多，经过大量的反复实验，在钢种设计、锭坯表面质量控制、奥氏体稳定化与高磁性能控制、高应变速率＋大变形轧制、分级控冷及高酸洗表面质量控制等关键技术上都取得了显著突破，实现了“成分设计＋冶炼＋开坯＋螺纹钢轧制＋成品酸洗”全流程制造技术和高端产品首发。该产品除了极高的磁导率和磁场强度等磁性能要求外，还提出了弹性模量、电阻率及线膨胀系数的附加要求。高速飞车真空管道专用低磁螺纹钢筋的研制成功标志着太钢解决了真空管道运输这个全新交通工具中的一个“卡脖子”关键材料问题。 太钢圆满保供国内首条时速1000公里超高速低真空磁悬浮高速飞车全尺寸试验线一期工程真空管道专用低磁钢筋，为将来二、三期工程和相关领域扩大应用批量奠定了基础。太钢产品颠覆了国外低磁钢的高成本成分体系设计，引领全球高速飞车真空管道用低磁特种钢技术进步，为实现我国新型轨道交通科技走在世界前沿提供了材料保障。
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