“今年初以来，钢铁行业生产水平持续提升，钢材供应持续恢复。” “第二季度钢材供需将双增，但需求呈现偏弱态势。” “‘十四五’时期，用钢需求将保持在10亿吨/年左右。” “下游用户需求分化，船舶用钢需求大增。” ………… 4月19日—20日，在山东卓创资讯股份有限公司（简称卓创资讯）和永锋集团有限公司主办的2023第二届中国钢铁产业创新发展大会上，与会代表畅所欲言，就钢材市场运行和下游用钢需求进行了分析和预测。 预计第二季度国内钢材供需双增 但需求偏弱 卓创资讯研究院资深研究员、中国钢铁工业协会cspi指数专家委员会成员刘新伟表示，今年初以来，国内钢产量保持快速回升的状态，1月—3月份我国粗钢产量为26156万吨，同比增长6.1%；生铁产量为21983万吨，同比增长7.6%；钢材产量为33259万吨，同比增长5.8%。其中，3月份，我国粗钢日均产量为308.81万吨，创历年同期新高。 “消费预期的好转给市场带来乐观预期。在此带动下，投机性需求增加，黑色系产品价格呈现回暖趋势。”刘新伟说，从表观需求和水泥开工情况来看，需求正在恢复，但需求恢复不如供给恢复；同时，钢材库存水平虽未至最高位，但已较高。短时间内钢材市场或将承压运行，未来一段时间钢厂将处于去库存的状态。 “今年初以来，钢铁行业生产水平持续提升，其中出口保持较高水平。‘十四五’时期，用钢需求将保持稳中有降趋势。”冶金工业经济发展研究中心处长史慧恩说。 “1月份，经济复苏提振市场信心，钢材价格持续上涨；2月份需求释放由弱到强，钢材市场先抑后扬，价格震荡上涨；3月份国内钢产量快速增加，价格先涨后跌，3月末市场企稳后部分品种价格小幅回升。总体来看，第一季度国内钢材市场呈现震荡上行态势。”山钢股份营销总公司营销管理部高级营销师亓建峰表示。 对于后期市场，亓建峰认为受海外不确定因素、原料库存持续下降、下游需求走势分化等影响，预计第二季度供需双增，但需求呈现偏弱态势，市场将呈现“n”字走势。 下游用钢需求分化 制造业用钢比重将上升 作为下游用钢行业，房地产、汽车、船舶等行业的市场走势、需求变化等与钢铁行业紧密相连。为促进供需衔接、打造高质量钢铁生态圈，相关代表对下游用钢需求进行了分析。 根据国家统计局数据，第一季度，全国固定资产投资（不含农户）107282亿元，同比增长5.1%，与去年同期持平。分领域来看，基础设施投资同比增长8.8%，制造业投资同比增长7%，房地产开发投资同比下降5.8%。相关代表表示，未来下游用钢需求将分化。 卓创资讯资深分析师海敏认为，基建投资是2023年经济增长的发力重点之一，但3月份基建增长未能呈现持续向上的态势，增速略有回落，后期仍需持续关注。房地产销售、竣工等数据继续向上修复，但投资增速回落，当前房地产市场需求仍较为疲软。 住建部咨询专家、中国城市房地产研究院院长谢逸枫表示，第一季度，从供给端来看，房地产开发投资跌幅收窄至个位数，房屋施工、新开工面积跌幅大幅度收窄，房屋施工面积17个月以来首次由负转正。从需求端来看，房屋成交量逐渐恢复。谢逸枫预计第二季度，房地产市场修复加快，房企资金面有所好转，但鉴于商品库存量巨大，销售去化率有待提高。 山东省钢结构行业协会会长周学军表示，装配式钢结构建筑由于自重更轻、安装便捷高效、建筑垃圾少、更绿色环保等优点，正在被大力推广。史慧恩表示，未来我国建筑业用钢比重下降，制造业用钢比重上升，但需求总量呈下降趋势。具体到汽车领域，根据测算，2025年，汽车用钢量约为6500万吨；2030年，汽车用钢量约为6200万吨。未来，汽车产品将加快向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展。 山东省船舶工业行业协会副秘书长苏波表示，今年初以来，国际航运市场超预期回升，新承接船舶订单量快速回升，新造船价格上涨，船舶企业效益回升。综合分析，预计2023年全球造船完工量将保持在1亿载重吨的历史较高水平，新接订单量低于1亿载重吨，手持订单量保持在2亿载重吨以上；我国造船完工量将突破4200万载重吨，新船订单量为4000万载重吨~5000万载重吨，手持船舶订单量保持在1亿载重吨左右。 |
