“我有一个梦想——‘像造汽车一样造房子’，钢企作为材料制造商来设计实现下游房屋建造的成本目标。” “钢企不仅要关注需求总量的变化，更要关注结构的变化，在持续的总量降低过程中去发现结构性的增长。没有这个本事的企业一定会被淘汰。” “我永远不会承诺我的产品价格最低，但永远会向你承诺，我的产品使用成本最低。” …… 8月2日，在钢结构建筑工业制造工作委员会（下称工作委员会）成立大会上，钢协党委书记、执行会长何文波就钢铁行业如何转型发展、跨产业协同合作分享了自己的思考和建议。 何文波首先讲述了一个故事。中国宝武中央研究院副院长李自刚原是专门研究耐候钢的首席研究员、工程师，2008年汶川大地震之后，李自刚带领团队在成都建设一个钢结构小区，当地居民非常认可钢结构住宅的安全性，于是房屋很快售罄。李自刚便开始转行研究钢铁材料如何在建筑领域发挥更大作用。现在，这项工作已成为世界最大钢铁集团中国宝武部署的一项重要工作，是其加快推进“绿色制造、绿色产品、绿色产业”的必要举措。 “当前，我国大力发展钢结构建筑的条件已经成熟，在‘双碳’战略背景下，发展钢结构建筑是钢铁-钢结构-建筑-房地产多产业融合发展的最佳切入点。”何文波表示，钢结构建筑从产品全生命周期看是一种节能环保、可循环利用的工程结构形式。每平方米钢结构建筑比每平方米混凝土建筑在生产施工过程中可减少能耗12%，减少用水量39%，减少二氧化碳排放15%，减少氮氧化物排放6%，减少二氧化硫排放32%，减少粉尘排放59%，减少固废51%。 何文波指出，加速推进以钢结构建筑为代表的跨行业合作，在建筑领域扩大钢铁应用空间，是在绿色低碳背景下供给侧驱动需求增长的重要领域，这在未来钢铁需求总量逐渐减少的大趋势下是一个重要的变量。“钢铁行业要发展成绿色产业，我建议有条件的企业要向下游转型。”何文波强调，并从材料、结构、业态3个层次分享了自己的发展建议。 一是由供给侧驱动的材料升级。目前，我国80%的钢结构用钢是q235等级的普通钢材，而美日等国家钢结构用钢基本以轧制h型钢、高强钢等高性能和高效能钢材为主，应用率在50%以上。“时常有钢企抱怨钢铁需求少，但据我们统计测算，钢铁下游行业还有8000万吨~1亿吨的潜在需求。钢企唯有在供给侧自主进行材料升级，才会‘激活’这些需求。”何文波指出。 在满足同样功能的情况下，高强、高耐蚀、高功效的钢铁材料强度更高、重量更轻、成本更低，因而更容易受到下游客户青睐。何文波建议，要在钢结构建筑领域大力推广轧制h型钢，以q355级及更高级别高强度、高性能钢材代替q235级的钢材，提高我国高性能和高效能钢材的研发和生产，提升我国钢铁产品科技含量和附加值，从而优化建筑用钢消费结构。 二是由需求侧驱动的结构升级。“将来的世界钢铁发展趋势不再是依靠销售人员卖东西，而是研究员在卖未来。谁能够深度理解下游潜在的需求、背后的需求以及真正的功能性需求，谁就是领先者。”何文波分享了自己的思考。 何文波表示，房屋建造没有材料不行，但光有材料还不够，钢企要在房屋部品部件上做文章。为什么说“像造汽车一样”？“因为钢铁与汽车的合作深度很值得建筑业借鉴。”他进一步介绍道，“宝钢至少10年前就开始接受为世界著名汽车厂商设计‘白车身’的业务，不仅是所有钢铁材料的设计，还包括整车钢铁部件的成本目标设计。假设3年之后推出的车型在材料成本上要降20%，那么我们的研究员就要与汽车设计师一起完成这个任务，相当于聘请宝钢作为材料专家把所有汽车用钢铁零部件进行组合设计。” “当前，钢铁企业普遍提出了从钢铁到材料、从制造到服务、从中国到全球的发展目标，钢企研究员、工程师如果能够与建筑设计师、建筑工程师、建筑开发商等持续深入对接学习，设计出最安全、最耐蚀、最高效、成本最低的材料使用方案，造出符合建筑要求、民众需要的绿色建筑，那这家钢企将成为建筑产业、房地产业最好的yl6809永利官网的合作伙伴。”何文波认为。 三是由数字技术驱动的业态升级。“我可以自豪地跟大家说，钢铁行业的智能制造已经走在世界前列了，因为钢铁生产过程有丰富的应用场景。”何文波表示。与此同时，我国建筑产业面临着新型建筑工业化转型的重要任务，其中一条有效路径就是广泛采用钢结构，特别是装配式钢结构住宅的发展，对实现产业工业化、推行智能建造将起到巨大作用。 “在同一工业互联网的环境下，钢铁业的智能制造与建筑业的智能建造相结合，从材料设计到房屋交付的全流程完全融合，形成具有标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信息化管理、智能化应用等特征的新型建筑产业链条，实现钢铁产业与建筑产业的无缝衔接、绿色互动，将是个非常好的合作前景。”何文波指出。 “钢铁行业的同事们，我们要依托钢结构建筑工业制造工作委员会这个跨产业链的平台，充分发挥钢铁材料保障及综合服务优势，共同打造产业链、供应链利益共同体、命运共同体，引领钢铁产业实现一次真正的变革。”何文波向全行业发出号召。
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